Comment Jaguar Land Rover favorise la collaboration dans le secteur automobile grâce à des partenariats

En mettant l'accent sur une expérience de conduite exceptionnelle, Jaguar Land Rover envisage un avenir qu'elle appelle " Destination Zéro " : zéro émission, zéro accident et zéro embouteillage. Une société autonome, connectée, électrique et partagée. Un monde de villes intelligentes, de voitures électriques autonomes et d'Internet des objets.

Ces dernières années en particulier, elle a fait de grands progrès vers cet avenir.

Le nouveau Land Rover Defender, par exemple, est l'un des véhicules les plus avancés que Jaguar Land Rover ait jamais mis au point. Véhicule hybride électrique à quatre roues motrices, puissant et efficace, le Defender est équipé des derniers systèmes d'infodivertissement et d'aide à la conduite (ADAS). Pour faire du nouveau Defender une réalité, Jaguar Land Rover s'est associé à des leaders de plusieurs industries et secteurs - tout comme il a forgé de multiples partenariats pour faire avancer ses recherches sur la conduite autonome.

"Lorsque nous créons une vision, la première chose que nous demandons est de savoir quelle est l'expertise nécessaire pour nous aider à la réaliser", explique M. Virk. "Qui possède les composants, les systèmes ou les logiciels prêts à l'emploi dont nous avons besoin ? Qui a la passion de l'innovation et de l'ingénierie nécessaire pour travailler avec nous sur ce projet ?

"Avec nos partenaires, nous pouvons nous efforcer de comprendre où nous en sommes aujourd'hui, ce que nous devons accomplir et où nous voulons être demain", poursuit M. Virk. "Et, plus important encore, comprendre comment nous y parviendrons".

Dans le cas de Jaguar Land Rover, son expertise consiste à fournir au client ce dont il a besoin. En optimisant les interactions entre le conducteur et le véhicule, en offrant une expérience de conduite intuitive et transparente définie par logiciel. En créant d'excellents systèmes de contact avec la clientèle fondés sur des partenariats.

"Pour nous, il ne sert à rien de réinventer la roue pour chaque projet", explique M. Virk. "La meilleure façon d'encourager l'innovation est de s'appuyer les uns sur les autres et de se remettre en question, tant en interne qu'avec nos partenaires. Chacun a son propre domaine d'expertise, et nous pouvons accomplir beaucoup plus en avançant ensemble plutôt qu'en faisant tout isolément." 

L'industrie automobile est unique du point de vue des logiciels. La robustesse, la sécurité et la sûreté ne sont pas des facteurs de différenciation concurrentielle. Elles ne sont pas négociables, de sorte que chaque système logiciel embarqué, quels qu'en soient la nature, le rôle et l'auteur, doit être conçu en tenant compte de ces principes.

"Dans les véhicules définis par logiciel, c'est l'expérience de l'utilisateur qui fait la différence", explique M. Virk. "Ce que cela signifie pour nous, c'est qu'il existe des éléments fondamentaux que nous pouvons tous partager. Chaque entreprise automobile doit donner la priorité à une bonne base."

 "L'analogie que j'aime utiliser est celle d'une maison", explique M. Virk. "Si une maison est construite sur des fondations solides, tout le reste sera plus solide par association. Si elle repose sur des fondations fragiles, tous les ajouts que vous ferez la mettront à rude épreuve, jusqu'à ce qu'elle finisse par se déformer."

C'est en recherchant cette base solide que Jaguar Land Rover a découvert le système d'exploitation en temps réel QNX® Neutrino® (RTOS). Certifié ISO 26262 ASIL D, le système QNX Neutrino RTOS est utilisé dans plus de 150 millions de véhicules en circulation aujourd'hui. 

Pour Jaguar Land Rover, la puissance du site QNX Neutrino RTOS ne réside pas seulement dans son architecture, mais aussi dans le fait qu'il sert de base de sécurité certifiée pour une connectivité sécurisée entre les systèmes automobiles.

 "Lorsqu'il s'agit de l'avenir de l'industrie automobile, la connectivité est le ciment qui maintient tout le reste ensemble", explique M. Virk. "Pour adopter une approche de plateforme sûre et fiable, il faut s'assurer que les systèmes d'un véhicule sont connectés non seulement les uns aux autres, mais aussi au conducteur et aux plateformes externes. La conduite autonome, ADAS, la conduite tout-terrain interactive et la fonctionnalité de recharge intelligente reposent toutes sur la connectivité."

Mais ce n'est pas seulement le système d'exploitation en temps réel de QNXqui a incité Jaguar Land Rover à conclure un partenariat avec BlackBerry.

"Lorsqu'il s'agit de sélectionner nos partenaires, ce n'est pas seulement une question de technologie", explique M. Virk. "Il s'agit de savoir où nous voyons le potentiel de forger des relations profondes et durables. Il s'agit de trouver des partenaires qui ne sont pas seulement des leaders de l'industrie, mais qui sont prêts à travailler avec nous pour nous mettre mutuellement au défi d'atteindre des points d'innovation nouveaux et inexplorés."

Après avoir travaillé en étroite collaboration avec BlackBerry dans le passé, Jaguar Land Rover a récemment demandé à BlackBerry QNX d'être l'un de ses partenaires dans le développement et le déploiement d'un système d'infodivertissement embarqué (IVI) de nouvelle génération. À l'époque, ce système IVI de nouvelle génération en était encore au stade de la conception. L'organisation avait proposé un certain nombre de points de vue et d'idées axés sur le client, mais n'avait pas encore réussi à les traduire dans la réalité.

"Nous avons eu l'idée d'une nouvelle génération d'IVI, en partant du point de vue du client", se souvient M. Virk. "Un système toujours actualisable, instantanément accessible et incroyablement intuitif. Un système capable de fournir des informations de manière intelligente au moment où elles sont nécessaires, en dotant les véhicules du même niveau de fonctionnalité qu'un smartphone grand public".

Jaguar Land Rover souhaitait donner vie à cette idée de manière tangible. Plutôt que de créer une simulation de bureau ou un jeu de diapositives, son objectif était de développer un prototype pouvant être conduit. De plus, elle souhaitait y parvenir dans un délai très court - six à neuf mois.

"Nous voulions mettre à profit toutes les connaissances que nous avions accumulées au fil des ans", explique M. Virk. "Notre objectif était de montrer que cette vision était non seulement possible, mais aussi réaliste. Nous avons donc commencé à examiner notre écosystème de partenaires pour voir qui nous pouvions sélectionner sur la base de l'expertise, de l'histoire et de la réputation." 

Sur la base du site BlackBerry QNX RTOS , BlackBerry et Jaguar Land Rover ont collaboré pour créer Pivi Pro, le système d'infodivertissement de nouvelle génération disponible dans le nouveau Land Rover Defender.

"Des partenaires comme BlackBerry nous ont vraiment aidés à transformer notre position dans l'industrie aujourd'hui parce qu'ils nous permettent de nous concentrer davantage sur l'expérience du client", déclare M. Virk. "Nous pouvons nous concentrer sur ce que nous faisons le mieux, sachant que nos partenariats nous permettront de combler les lacunes en matière de connaissances et de compétences.

S'il y a une chose que Jaguar Land Rover a en commun avec BlackBerry, c'est que les partenariats sont l'élément vital de son succès. La situation actuelle de l'organisation est le fruit d'une collaboration à l'échelle mondiale. Chaque innovation est le fruit d'un brainstorming et d'une coopération avec des partenaires du monde entier, du Royaume-Uni au Canada, en passant par la Corée du Sud et les États-Unis.

"Le véritable pouvoir de la collaboration réside dans le fait de réunir des perspectives différentes", déclare M. Virk. "C'est la raison pour laquelle le succès de notre entreprise ne dépend pas seulement des produits que nous fabriquons, mais aussi des partenaires avec lesquels nous travaillons pour les fabriquer. Nous sommes fiers de compter BlackBerry parmi ces partenaires et nous nous réjouissons d'approfondir notre relation au fur et à mesure que nous avançons."

Jaguar Land Rover est le plus grand constructeur automobile du Royaume-Uni et s'articule autour de deux marques automobiles britanniques emblématiques : Land Rover, premier constructeur mondial de véhicules haut de gamme à transmission intégrale, et Jaguar, l'une des premières marques mondiales de berlines et de voitures de sport de luxe.

Chez Jaguar Land Rover, nous sommes animés par le désir de fournir des véhicules de premier ordre, qui offriront à nos clients des expériences qu'ils aimeront toute leur vie. Nos produits sont demandés dans le monde entier. En 2019, Jaguar Land Rover a vendu 557 706 véhicules dans 127 pays.

Nous soutenons environ 260 000 personnes par l'intermédiaire de notre réseau de détaillants, de nos fournisseurs et des entreprises locales. Nous sommes avant tout une entreprise britannique, avec deux grands sites de conception et d'ingénierie, trois usines de fabrication de véhicules, un centre de fabrication de moteurs et un centre d'assemblage de batteries qui ouvrira bientôt ses portes. Nous avons également des usines en Chine, au Brésil, en Inde, en Autriche et en Slovaquie. Nous disposons de sept pôles technologiques. Au Royaume-Uni, ils sont basés à Manchester, Warwick (NAIC) et Londres. Au niveau mondial, ils sont situés à Shannon, en Irlande, à Portland, aux États-Unis, à Budapest, en Hongrie, et à Changshu, en Chine.

Nous disposons d'un portefeuille de produits électrifiés dans toute notre gamme de modèles, comprenant des véhicules entièrement électriques, hybrides rechargeables et hybrides légers, tout en continuant à proposer les moteurs diesel et essence les plus récents. À partir de 2020, tous les nouveaux modèles de véhicules Jaguar et Land Rover pourront être électrifiés, ce qui donnera encore plus de choix à nos clients.

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